Snímač teploty chladicího systému motoru automobilu

Teplotní senzor KTY je křemíkový senzor, který má také kladný teplotní koeficient, podobně jako termistor PTC. U senzorů KTY je však vztah mezi odporem a teplotou přibližně lineární. Rozsahy provozních teplot se u výrobců senzorů KTY mohou lišit, ale obvykle se pohybují od -50 °C do 200 °C.

Vlastnosti snímače teploty chladicího systému motoru automobilu

Hodnota odporu lineárního termistoru LPTC se zvyšuje se zvyšující se teplotou a mění se přímočarě s dobrou linearitou. Ve srovnání s termistorem syntetizovaným z polymerní keramiky PTC je linearita dobrá a není nutné provádět lineární kompenzační opatření pro zjednodušení návrhu obvodu.

Teplotní senzor řady KTY má jednoduchou strukturu, stabilní výkon, rychlou dobu reakce a relativně lineární teplotní křivku odporu.

Úloha snímače teploty chladicího systému motoru

Dalším typem senzoru s kladným teplotním koeficientem je křemíkový rezistivní senzor, známý také jako senzor KTY (rodinný název, který tomuto typu senzoru dal Philips, původní výrobce senzoru KTY). Tyto PTC senzory jsou vyrobeny z dopovaného silikonu a jsou vyráběny procesem zvaným difúzní odpor, díky kterému je odpor téměř nezávislý na výrobních tolerancích. Na rozdíl od PTC termistorů, které při kritické teplotě prudce stoupají, je křivka závislosti odporu na teplotě u senzorů KTY téměř lineární.

Snímače KTY mají vysoký stupeň stability (nízký tepelný drift) a téměř konstantní teplotní koeficient a jsou také obecně levnější než termistory PTC. Jak termistory PTC, tak snímače KTY se běžně používají ke sledování teploty vinutí v elektromotorech a převodových motorech, přičemž snímače KTY jsou díky své vysoké přesnosti a linearitě častěji používány u velkých nebo vysoce hodnotných motorů, jako jsou lineární motory s železným jádrem.

Aplikace snímače teploty chladicího systému motoru automobilu

Teplota automobilového oleje a vody, Solární ohřívač vody, Chladicí systém motoru, Napájecí systém